Dinesh Bafna

Successful Entrepreneur and Business Leader

ハーレー ブレイクアウト カスタム車 販売 4

現在全国のバイクショップで販売されている FXSBの一番安いクラスの中古バイクは、 「 FXSB ブレイクアウト スーパーチューナー・エアクリーナー・ETC付き 年式:2013年 カラー:- 走行距離:8215km 」で 店頭販売価格は、169.4万円です。 買取価格が仮に70%とすると、118.58万円 高い知名度と伝統を誇り、多くのライダー憧れのバイクメーカーの一つです。 ここではハーレーダビッドソンをファミリー毎に分け、その特徴とおすすめのバイクを紹介して行きます!, ハーレーと言われて思い浮かぶのは重厚でドコドコとしたイメージですが、スポーツスターファミリーは名前の通りスポーツ走行に重点を置き、軽快でスリムな車体が特徴のファミリー。, ハーレーのイメージと相反するスタイルでありながら、常に高い人気を誇る秘密はその乗り易さ。特に日本人の体格と道路状況にマッチしていて、気取らずサラリと乗れるマシンが揃っています。, ゆったり走るのはもちろん、峠を攻めたりコーナーリングを楽しんだりと様々な楽しみ方ができます。, 低く構えた車体には特徴的なデザインのタンクにフロント19、リア16インチのホイール 更にナローフォークを加え、伝統的なスポーツスターのフォルムを受け継ぐ唯一のモデル。ハーレーダビットソン初の日本人デザイナー ダイス・ナガオ氏によるプロデュースのもと、伝統のフォルムと現代的な走りを実現した。, 「Low」の頭文字である「L」を冠するその名の通り、ロースタイルで人気を集めるXL883L スーパーロー, 専用のローシートにローダウンサスペンションを装備しており、スポーツスターの中でも特に足付き性能が高いモデル。更にロングツーリングで心強い17ℓのビックタンクに、足元には883唯一のフロント18 リア17インチホイールを採用。様々な局面で使い勝手のいいマシンに仕上がっている。, 脱着可能なウインドスクリーンにサドルケース、前寄りなポジションに調節の出来るシートにミニフットボードなど、軽快なロースタイルはそのままにツーリングに嬉しい充実装備でまとめたマシン。一見重装備ではあるが足付き性能が高い為、走り出してしまえばスポーツスターらしい走りを楽しめる。, 今やハーレーダビットソンの顔とも言える不動の人気ナンバーワンモデルXL1200X フォーティーエイト, 2011年の発売以来高い人気を誇る定番マシンだが、2016年にはマイナーチェンジが敢行された。アップグレードされた前後サスペンションを装備し、よりダイレクトにライディングを楽しめる。, 名前の通りカスタム感の強いモデルとなっており、特徴的なワイドタンクにオリジナルのテールエンドが目を惹く。, ホイールはフォーティーエイトと同様前後16インチスポークを備えつつも、専用設計のシート&ライザーにミッドコントロールステップなど、様々な箇所にカスタムがなされている。, ローライダーカルチャー発祥の地 ロサンゼルスのルート72が名前の由来 XL1200V セブンティーツ, クラシカルな雰囲気を醸し出すホワイトリボンタイヤに、ピーナッツタンク、エイプハンガーと、70年代のカスタムカルチャーを彷彿とさせるチョッパースタイルでファミリー内でも一際目立つ存在。, スポーツスターファミリーの中でも「走り」に振った個性的なマシン XL1200CX ロードスター, バンク角の少ないスポーツスターでは、「マフラー擦っちゃった…」という話を良く聞くが、ロードスターはそれを解消し存分にスポーツ走行を楽しめるモデル。, 足元には43㎜倒立フォークにデュアルディスクフロントブレーキ、最高級のサスペンションを装備し、低いハンドルと高めのシートで峠も攻めれるレーシーなマシンに仕上がっている。, クラシカルなリジット風フレームで、一見サスペンションが装備されていないかの様な特徴的なスタイリング。また、カスタムの自由度が高い為ベース車両としても最適なモデルが揃っている。, ソフテイルのザ・スタンダードとも言えるスタイリング FLSTN ソフテイルデラックス, 1950年代まで使用されていた「リジットフレーム」を再現した車体には、ワイドハンドルにホワイトリボンタイヤ、クラシカルなテールランプなど、その名に相応しいディテールと装備でまとめられている。, 重厚で手強いイメージだが、足付き性能が高く扱い易い為、女性にもおすすめ。 ソフテイルの基本系を受け継ぎバランス良くまとめたスタンダードモデル。, 90年の登場以来、高い人気を誇るファットボーイは、ウィリー・G・ダビットソンがデザインし、映画「ターミネーター」にも登場。, 特徴的なディッシュホイールは、高級感溢れるミラークローム仕上げで、07年に16インチから17インチへ変更。さらにリアタイヤは幅200㎜となり足回りは迫力満点。 マッシブなフォルムで人気を確立したおすすめモデル。, 名前の通りファットボーイをローダウンさせ、煌びやかなクロームメッキから一変ブラックアウト。各部をブラックデニムへと変更したワイルドなモデル。, ダークカスタムの先駆け的存在で、兄貴分であるファットボーイに負けず劣らずの人気を誇る。, 1950年代、当時のレーシングマシンを真似、無駄な物を削いでいくカスタムである「ボバー」カスタムが、アメリカのバイク乗り達を賑わせた。, ソフテイルスリムはそのボバーを再現したモデルで、短くカットされた前後のフェンダーに、ラインナップ中もっとも低い650㎜のシート高など、当時のカスタムカルチャーを感じさせる作りになっている。, フロント21インチの大径ホイールに、ドラッグバーやフォワードコントロールを組み合わせ、ドラッグレーサーを彷彿とさせるロー&ロングチョッパースタイルの一味違ったソフテイル。, 1710㎜のホイールベースからなる車体は恐ろしくロングで存在感があり、今や屈指の人気を誇るモデルとなった。, 1986年に登場し、30年以上の最長ラインナップ歴を誇るヘリテイジは、馬の鞍の様なサドルシートにコンチョの付いたレザーバッグ、深いフェンダーにホワイトリボンと、かつて憧れた古き良きクラシックスタイルとなっている。, 因みに初代ヘリテイジにはクラシックの名は付いておらず、名前からでも歴史を感じられるマシン。, ハーレー史上、最もスポーティーな装備が与えられたFXDR114は、2019年に登場した最新モデル。, スタイルだけ見ればこれまでのハーレーを踏襲したロー&ロングのシルエットだが、ハンドルはセパハン、スクリーンはカフェレーサー風を採用。, かと思えばリアフェンダーはドラッグレーサー風、タンクはニーグリップのしやすいダートトラックレーサーを彷彿とさせるなど、様々なレーサーイメージをミックスした異質のスタイリングとなっている。, ハーレーの中でも長らく人気の高いファミリーで、鼓動とライディングを楽しめるモデルが多いです。, ソフテイルとの違いは剥き出しのダブルサスペンション。さらに、ラバーマウントされたエンジンはブルブルと震え、これがハーレーらしくて最高!というファンも多くいます。, 1977年に発売されたローライダーは、爆発的人気で当時まだ馴染みのなかったビックツイン×スポーツを定着させた、ダイナファミリーの立役者。ショベルヘッド時代に登場したビジュアルに最新エンジンを抱え込み、黄金期のスタイルを見事に再現した。, メッキを抑えブラックアウトされたダークな車体に、ダイナ唯一のエイプハンガーハンドルやスポークホイールなど、クラシカルなチョッパースタイルを再現したモデル。無駄のないシルエットはカスタムベースにもおすすめ。, ストリートボブをベースにストリートドラッガーに変貌を遂げた FXDBC ストリートボブスペシャル, 15年前のラインナップである、ストリートボブリミテッドと同仕様のモデルで、よりブラックアウトされた車体に特徴的なキャストホイール 低く抑えたドラッグバーにフォワードコントロールステップなど、ストリートボブとは似ても似つかないマシンになっている。, 80年代に登場した名車FXWGワイドグライドの現代版で、全モデル中最も長い1730㎜のロングホイールベースに、足を前へ投げ出すフォワードコントロールで、凶暴極まりないチョッパーモデル。, このスタイルの為、旋回性能を失った上にライポジも相当ハードではあるが、人気は未だ衰えない。, 特徴的なデュアルヘッドライトに、前後16インチのディッシュホイールなど、個性的なディテールを持つFXDF ファットボブ, エキゾーストは戦争映画でお馴染みのトンプソンサブマシンガン、通称トミーガンをヒントに作られたトミーガンエキゾースト。 日本仕様はミッドコントロール化されており、より乗り易くスポーツライドを楽しめる。, 脱着可能なウインドシールドにサドルケースやフットボードなど、ダイナ系には見られなかったファミリー唯一のツーリングモデル。 装備を外せばダイナらしいビックツインを楽しめる為、一粒で二度美味しい。, 誰が見ても一目でハーレーと分かるザ・ハーレーとも言うべきスタイルで、広大なアメリカを横断する為に作られたツーリングモデル。, 大容量のケースにライダーを風から守るウインドシールドを標準装備し、重厚で巨大なマシンは、ハーレーの象徴とも言えるフラッグシップファミリー。, ツーリングファミリーでもベーシックなモデルであるロードキングは、脱着可能なウインドスクリーンにサドルバックなど、ツーリングに便利な豪華装備。, クラシックなスタイルに新型エンジン「ミルウォーキーエイト」を搭載し 古き良きスタイルで快適な旅を楽しめる。, ハーレーが有する最新技術の結晶とも言うべき装備と性能で、ツーリングファミリーの最高峰とも言えるモデル。, 大容量のサイドバックに加え、リアキャリアにはツアーバックを標準装備。足元には風からライダーを守るロワーフェアリングで、疲れも荷物も気にせず走りを楽しめる。, こちらも2017年モデルから最新エンジン「ミルウォーキーエイト」を搭載し、何処まででも行ける様なポテンシャルを持っている。, 名前の通り上記のウルトラリミテッドから装備はそのまま、専用設計のサスペンションによりローダウンされたモデル。最低地上高が135㎜から115㎜となり、シート高も740㎜から675㎜となった。, 名前の通りツアラーでありながら、ストリートバイクにカスタムされたFLHXS ストリートグライドスペシャル, ウルトラからトップケースを取り除き、スクリーンもローダウン。街中をパワフルに駆け抜けられるメガストリートバイクにカスタムされたモデル。, オーディオシステムなど細かな装備は健在だが、日本のストリートに当てはめるとイマイチピンとこない立ち位置にある。, デュアルヘッドライトにシャークノーズフェアリングが特徴的な FLTRXS ロードグライドスペシャル, マイナーチェンジを経て専用設計のハンドルやシートなど、人間工学に基づいて開発された各種装備で、より快適にツーリングを楽しめるロードツアラーモデル。, 意外にも軽快なハンドリングと、新型エンジン「ミルウォーキーエイト」搭載で、パワフルな走行性能を誇る。, ロードグライドにウルトラのツーリングパッケージを装備。搭載するエンジンは空水冷の「ツインクルード ミルウォーキーエイト」で、長時間の走行を考えたツーリングモデルならではの冷却設計。, 人気車種であるロードキングをカスタムしたロードキングスペシャルは、各部のメッキをブラックアウトしたダークカスタムに変貌を遂げたモデル。, フロントは周りはフォッグランプとウインドシールドを廃し、ダイレクトにブラックアウトされた迫力が伝わってくる。, ハーレー初の水冷エンジンを搭載し、今までのクラシカルな風貌から一変。 ハーレーがレースで養った技術を元に生み出されたストリートドラッガーモデル。, エンジンもトルクを重視した従来の物から、高回型のスポーティーな味付けになっている。, 初代ナイトロッドが登場した06年から、最長ラインナップ歴を誇りV-RODの顔となったモデル。240㎜の極太リアタイヤに、倒立フォークを装備。, エンジンはポルシェと共同開発した水冷DOHCで、今迄のドコドコとしたハーレーから一変しスポーティーな走りを楽しめる。 車名の「ナイトロッド」はエンジンまわりやホイールのダークスタイルが由来。, アメリカで人気のモータースポーツ「ドラッグレース」のレーサースタイルを再現し、水冷ハーレーの先駆け「V-ROD」をベースによりマッシブに仕上げたモデル。, 低いドラッグバーハンドルにマフラーは左右二本出し。エンジン上部のエアインテークや、腰をホールドする特徴的なシート形状がそのパワーを物語っている。, 比較的新しいラインナップとなるストリートファミリーはその名の通り街乗りを意識したモデル。, ネイキッドバイクの様な風貌にハーレーの心臓を組み合わせ、全く新しいマシンを作り上げた。, 重量ラインナップの多いハーレーから、街乗りを意識した軽快なストリートモデル。 ブラックアウトされたボディはネイキッドとカフェレーサーの中間の様なスタイルで、しっかりとワインディングを楽しめる。, 新型水冷エンジン「レボリューションX」を搭載し、6速ミッションでハイウェイでも強さを発揮する。, 既存のモデルにCVOファミリーにのみ許された大排気量エンジンを搭載し、エンジンをダイレクトに楽しめるモデル。, 選ばれたのはどれもスリムで軽快なマシンで、エンジンのパワーやフィーリングを純粋に感じられる。, 漆黒のボディに一際目立つゴールドホイール、スピードスクリーンなど、男心をくすぐるその姿は77年に登場した「XLCR」そのもの。, タンクのメーターロゴもXLCRへのオマージュを込めたのもだが、もちろん当時とは比較にならない高い旋回性能と強烈なパワーを誇る。, ボバースタイルで人気を誇るソフテイルスリムをベースに、純正パーツブランド「スクリーミンイーグル」によってチューンされた1801ccのCVO用エンジンツインカム110Bを搭載。 軽量な車体に爆発的パワーが合わさった個性的なマシンに仕上がっている。, 屈指の人気を誇るファットボーイをベースにエンジンは1801ccに拡大 FLSTFBS ファッボーイS, 通常ツアラーモデルに搭載されるクルーズコントロール機能に加え、リアタイヤは幅200㎜のものが採用された。ハイウェイツーリングでも抜群の安定感を誇る。, 「カスタム・ヴィークル・オペレーション」 CVOファミリーは、ハーレーが自らカスタムを施したファクトリーカスタムモデル。, 様々なファミリーから選ばれたマシンをベースにし、最高級の純正パーツで余すことなくカスタムされている為、ハーレーの中でも更に高級感のあるポジション。, エンジンは1801ccのスクリーミンイーグル・ツインカム110を搭載し、正に究極のファクトリーカスタムモデル。, ソフテイルファミリーで異色を放つブレイクアウトをベースにカスタムされたFXSE CVOプロストリートブレイクアウト, 1801ccに拡大されたエンジンを搭載し、ハイパワーなストリートドラッガーに進化した。 重厚な色合いのエンジンはスモークサテンクローム。ヘッドライトはLED化されている。, アメリカで人気のストリートカスタムである「バガー」バック付きのバイクを煌びやかにデコレートするバガースタイルを目指し、これでもかと装備を搭載したモデル。 速度に合わせて音量が調整される高出力アンプ搭載のオーディオや、タッチパネル式ディスプレイを装備する。, ハーレーで最高位とされるウルトラリミッドのCVOモデル。LED化されたヘッドライトに、ヒーテッドシートやヒーテッドグリップを標準装備。, 更にアジャスタブルサスペンションに加え、搭載するのは新型エンジンと、余すとこなくカスタムされた豪華絢爛なモンスターツアラーに進化した。, バイクを乗り換える際に頭を悩ませるのが「今の愛車をどこに売るべきか…」という問題。 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