Dinesh Bafna

Successful Entrepreneur and Business Leader

jr東海 株価 配当 6

配当金の比較で行くと、各社ともに減配せずに配当金を増やしてくれています。 増配してくれますが、利回りはそれほど高くありません。 配当利回りで見ると、jr九州が最も高いですが、利益率の高いjr東海は株価も高く、利回りが低くなっています。 東海旅客鉄道 9020 東日本旅客鉄道 9021 西日本旅客鉄道 9201 日本航空 予想一株配当: 130.0 円 : 100.0 円 ... 25日線と75日移動平均線が接近し方向感がないまま横ばいに推移中…ここから株価上昇の可能性は? 「新」法則で狙う暴落・暴騰銘柄レポート. jr東日本の配当性向は30-40%と平均より上の水準です。まだ余力はあるので増配に期待したいですが今年は見込めないでしょう。 jr東海(9022) 次にjr東海を見ていきます。 通期業績推移. 流通、不動産事業も展開しています。路線=不動産を考えれば、自前で開発しやすい環境を持っています。, リーマンショック前後の最安値5,000前半から考えると、現状では4倍以上の株価になっています。, 2015年:4,281 億円2016年:5,114 億円2017年:5,639 億円2018年:5,835 億円2019年:6,326 億円2020年:-, JR東海の今後を左右するのは、オリンピック後の訪日外国人の利用、そして、リニア中央新幹線の設備投資・完成です。, 株についての記事を投稿しています。株の買い時・売り時、タイミイングを分析。お役に立てるような情報を発信しています。, 三菱商事(8058)の株価から買い時・売り時を考察していきます。 三菱商事は、三菱グループの...(続きを読む), 任天堂(9984)の株価 異常な強さだが暴落の可能性も、見通しは?任天堂(7974)の株価から買い時、タイミイングを考察していきます。株価はコロナ禍でも異常な強さ、この先の見通しは強気。配当利回り:1.42%任天堂が日経平均株価に採用されるかもしれないという噂も。, オリエンタルランド(4661)の株価から買い時・売り時を考察します。 世界のテーマパーク入...(続きを読む), イオン(8267)の株価から買い時・売り時を考察していきます。結論から言えば、まだ買いの銘柄です。...(続きを読む), ユニゾホールディングス(3258)の株価から買い時、タイミイングを考察していきます。※2020年4月3日に上場企業初、従業員による買収が成立。2020年6月18日に上場廃止となりました。, 東レ(3402)の株価から買い時・売り時を考察していきます。株価は割安ですが、配当利回りはイマイチな銘柄。繊維製品セクターであれば、旭化成の方が買い。株主優待なし。1株辺りの配当は2.9%、16円。, 株取引でオススメNo.1はネオモバ!1株から取引、Tポイントでも投資可能。高配当株の積立が人気!. ※権利確定月および権利確定日は株主優待の権利に対するものです。, JR東海(9022)の株主優待は『株主優待乗車証』、優待利回りは---、配当利回りは1.07%、権利確定月は3月!他にも株主優待の詳細情報や、JR東海(9022)に関するニュースもチェック出来ます。, 【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。 また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc.、東京商品取引所、大阪堂島商品取引所、 S&P Global、S&P Dow Jones Indices、Hang Seng Indexes、bitFlyer 、NTTデータエービック、ICE Data Services等から情報の提供を受けています。 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。 これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。 これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社、投稿者及び情報提供者は一切の責任を負いません。 投資に関するすべての決定は、利用者ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。 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ところがコロナウイルスの影響で働き方がガラっと変わりそうです。例えばテレワークの普及です。, 私は比較的風通しの良い業界にいますのでテレワークが推奨される以前からslackやwechat,skypeなどを活用していました。なぜなら電話よりもメール、メールよりもチャットのほうが仕事の効率が良いからです。, 日本産のものだとchatwork、米国産では流行りのzoom,CISCO,whatsup(facebook)などがありますね。, これらのアプリの効率のよさを肌で感じていました。今回のコロナショックはテレワークの普及するきっかけになりそうです。, まず考えられるのが出張や通勤の減少による電車や新幹線の利用者数の減少です。なぜならテレワークを行ったことにより様々な企業でテレワークが普及すると考えれるからです。, よっぽど大事な用事でない限りビデオ会議で事たりると感じている人も多いのではないでしょうか。, 一方でコロナショックが落ち着き、ワクチンが流通するようになると国内消費、インバウンド消費もある程度回復すると予想します。, 新幹線での人の移動は消費をうみ、消費は地域を潤し、経済が回るのでテレワークの普及は好ましくないのかもしれません。またテレワーク環境では大切な仕事をしている人とそうでない人の差がはっきりとでる場面でもあります。, 売上高と営業利益の推移です。当然ですが厳しい数字がでています。台風の影響もありましたがコロナショックで大きく数字が下がっています。, このキャッシュフローの推移から言えることは、コロナショックの影響で緊急事態宣言が長引けば長引くほど、急速に財務事情が悪化することを意味しています。, グラフのようにJR東日本は稼ぐ力を示す営業CFは膨大です。なぜなら首都圏の鉄道は人々の生活になくてはならないものだからです。, 膨大なキャッシュフローをもつJR東日本はそれを源に東京五輪開催に向けて積極的に設備投資を行ってきました。施設の維持や開発、新規車両の開発など様々な分野に渡ります。, しかし東京五輪が延期になり、見込んでいた収入が得られなくなったことに加え、コロナショックの影響で営業CFも悪化し、フリーCFがマイナスに落ち込んでいます。, 売上はリーマン・ショック時と比較すると少しマシですが、財布事情にはリーマンショック時よりも火がついていますね。, JR東日本の配当性向は30-40%と平均より上の水準です。まだ余力はあるので増配に期待したいですが今年は見込めないでしょう。, JR東海は売上高営業利益率が30%をゆうに超えるマンモス企業です。なぜなら他の会社が真似できない新幹線という武器をもっているからです。, JR東日本のキャッシュフロー推移です。2017,18年はリニア中央新幹線への投資で投資CFが膨大になっています。, 2020年3月期に関しては投資CFは落ち着いていますが、2021年度に関してはリニア新幹線へ膨大な投資を行うことを発表しています。, 国策でもあるので心配はいりませんが、鉄道事業はお金を稼ぐ力はある一方で維持や修繕にもお金がかかることがわかりますね。, JRの東海はお金を稼ぐ力が膨大な一方、株主還元にはあまり積極的ではありません。実績配当利回りは1%を割るなど、配当金目当てでは投資対象にはならないと考えることもできます。, 配当性向も10%以下ですね。施設の維持にお金がかかるのは分かりますが、もう少し株主還元してほしいです。JR東海さん、出張でいつも新幹線使ってますよ!, JR東日本ほどではありませんが大きく落ち込んでいます。リーマンショックの影響を受けた2009年以来の9年ぶりに赤字に転落しています。, 新幹線の利便性向上やインバウンド需要により第3四半期までは増収でしたが、コロナショックで大きく落ち込みました。, JR4社に共通していますが、膨大な営業CFを叩き出す一方で、それを維持するために投資CFが多くなる傾向がありますね。, このグラフはJR西日本のお財布事情が急速に悪化していることを意味しています。なぜなら2019年3月期は営業CFと比較し、投資CFが非常に多くなっているからです。, 2007年から2019年の投資CFの平均は-186,696百万円です。平均して1866億9600万円が投資CFとして必要になる計算です。, 配当金予想に関しては1株あたり95円から87.5円に変更しています。4月30日の終値での予想配当利回りは2.89%となっています。, JR西日本の配当性向は30-40%と平均より上の水準です。まだ余力はあるので増配に期待したいですが今年は見込めないでしょう。, 前年比で-22.7%と大きく落ち込んでいます。インバウンド需要や旅行の需要が回復するまで厳しい状況が予想されます。令和元年 梅雨前線豪雨により被害をうけているのも影響が出ています。, JR九州の自己資本比率は50%前後と健全ですが、お財布事情はあまりよろしくないのがキャッシュフロー推移から読み取れます。, 自然災害の影響が大きく、営業キャッシュフローもJR他社と比較して安定していません。, 決算短信によると2022年3月期までは1株あたり93円以上、配当性向35%を目処に配当を行っていくようです。しかし2021年3月期分に関しては業績が不透明なため未定としています。, JR東日本のほうがJR東海よりダメージを受けています。鉄道事業は一般的に不況に強いと言われています。しかし現在のような緊急事態宣言で外出の自粛が要請されていると、当然売上は下がりますよね。私は元々電車があまり好きではないですが, 緊急事態宣言が解除され、自由に外出ができるようになったとしても、以前のように皆がお金を使うかは疑問が残ります。, なぜならコロナショック以前から大企業のリストラがはじまり、国とトヨタのトップが副業を推奨するなど日本の未来は厳しく、貯金に走る人も多くなると予想されます。, また貯金が世帯も増えてきており、長い目でみると日本経済は徐々に縮小していくのが目に見えてますね。, リニア新幹線などは国策事業であり、JR4社が倒産することは考えれません。また東京五輪が来年に伸びたことはある意味で幸いです。, 日銀が金融緩和を推し進めているのもあり、東京五輪までならJR4社に投資を行うのも手段の1つかと考えます。鉄道は我々の生活になくてはならないものです。, しかしJR4社とも直近の最高値より35%程度下落し、ここから以前の株価に戻すには数年かかるかもしれません。JR4社とも配当利回りはそれほど高くなく、株主還元には積極的ではありません。, 以上のことから東京五輪に対する期待からの株価上昇+将来の安定資産としては投資対象になると考えます。, 他の投資法としてはウォーレン・バフェットと並ぶ、世界最高峰の投資家と言われるレイ・ダリオが推奨する投資方法もあります。, 私自身はポートフォリオの20%程度をバリュー株に投資しています。常に実験を行っています。, 働き方の変化やMaaSと呼ばれる新しい移動のあり方が誕生しています。MaaSがJRの株価にどれほど影響を与えるかは未来にならないと分かりません。, MaaSがどういった形で社会に実装されるかは不明です。もしMaaSのシステムがJRから発表され社会に実装されるなら更に株価は上昇するかもしれません。, 新型コロナウイルスによる経済への影響や老後2000万円問題などが話題になっております。将来に対して不安のある方、夢や目標を達成したい方も多いと思います。, そのような方は着実にコツコツと安定した現金収入が得られると精神的に楽になると思いませんか?, オススメなのが米国高配当株投資です。どのような銘柄を選べばいいのかを用意しました。1年に4回、6つ合わせて年24回も配当金収入が得られる米国株6つのレポート用意しました。, 【サラリーマン:投資家】です。どっちも全力でコミットしています。コンサル、投資、お得情報を発信。会社では新規事業開発責任者。投資で人生に余裕をもち、みんなに「資産形成」してもらいたいがモットー。【趣味】ゼロ秒思考、投資、筋トレ、情報発信、キャッシュレス【座右の銘】時は金なり, レイ・ダリオのポートフォリオはコロナショックに耐えたのか?+12%リターン?2020年4月28日現在の評価額を公開します。, 投資を行う際にどういったポートフォリオがいいのか悩んでいませんか。実はこの記事で紹介する「レイ・ダリオのオールウェザー型ポートフォリオ」を実践すると今回のような暴落時でもダメージを抑えることができます。オススメのETFを紹介していきます。, 【テンバガー】30代前半で3000万資産運用しているサラリーマン:投資家がおくる!10倍になる株の見分け方!, テンバガーとは何でしょうか。株価が10倍以上になる銘柄のことです。本記事ではテンバガーになる株の見分け方を解説したnoteを紹介していきます。, 三井住友カードで還元率100%のキャンペーンが行われています。1000円ですが持っていない人なら20%還元キャンペーンと合わせて1万5千円が浮きます。国が面倒をみてくれない時代なのでしっかり資産形成して自己防衛しましょう。, 1株で株主優待を得られる銘柄はどんなものがあるのでしょうか。本記事では厳選した5社を紹介しています。, 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